当前位置：专用车在正常行驶的情况下，轮胎和刹车鼓的温度一般不会太高，起码不会达到自燃的温度。但如果下完大坡或者踩过几脚刹车之后，轮胎和刹车鼓的温度会立马增加，而产生这些热量主要来自刹车片和刹车鼓之间的摩擦。有许多车辆自燃事故的发生大半都是因为车辆刹车过热而导致起火的。那么哪些原因会导致专用车刹车过热故障呢？下面咱们一起来看看吧：
专用车平时跑在路上，如果刹车鼓或者轮胎温度过高，很可能是因为刹车系统出现异常摩擦导致。不光增加车辆油耗，还会加剧刹车片的磨损程度，更为严重的还有可能引起车辆自燃的发生。
专用车在使用时刹车不要调太紧 合适就好，很多没有自动调整臂的车辆，在调节刹车的时候别一味的追求刹车的质量而将刹车调的太紧。对于调刹车不太熟悉的朋友，最好找修理师傅进行。调过刹车的车辆上路行驶，一定要随时的检查专用车轮毂的温度，一旦发现异常要及时的处理。
缺乏保养，刹车回位不良，常见的专用车刹车回位不良一般有一下原因导致：平时保养没跟上，导致各个部件之间的润滑不良，影响灵活程度，出现回位不良的情况，主要体现在制动凸轮轴上。刹车分泵回位弹簧断裂或者质量不好。回位弹簧的强度不够，会导致专用车刹车回位过慢或者不回位的情况，也是刹车过热的隐患之一。
如果上述的两个部位都没有问题，但是仍旧出现专用车刹车过热的情况，很有可能是刹车片过薄导致制动凸轮轴行程过长顶死制动蹄无法回位，或者制动回位弹簧断裂脱落，制动蹄下半部分与制动鼓接触摩擦升温。另外，轮毂失圆、轴承的间隙过大或者过小、轴承走外缘、半轴导管变形、多加半轴油封、继动阀卡滞、总泵卡滞、轮毂润滑脂过多或者质量不行，都会是引发专用车轮毂温度过高的诱因。
所以各位专用车的用户朋友们在驾驶的时候，一定要合理的控制车速，多利用辅助制动来减少刹车的使用频率，这样就不会出现因刹车太频繁导致刹车过热而产生自燃的现象。
