当前位置：距离7月1日全国全面实施重型柴油国六排放的时间已经不多，很多有意向的购车用户都还在选购国五与选购国六之间犹豫不决，为什么呢?无非是担忧选购车型不能够带来较好的效益。下面小编带大家了解一下国五与国六车型各种选购顾虑，对比一下哪种顾虑比较大，然后权衡利弊买哪种排放的车型所承担的风险小一点，这样再来选购是不是更加可靠一点呢?
通过对市场考察目前用户对国六车型选购意识低主要集中在以下几点：
1. 增加后处理零部件，车价相比国五车型增加1万元以上;
2. 杜绝使用“小油”、“尿素”消耗量倍增，导致用车成本增加3万元以上;
3. 由于国六车辆需要使用高级别机油再对“DPF等后处理系统的担忧”，导致保养和维修成本增加以及维修难度大;
4. 国六部分车型的发动机芯片短缺，只能供应市场需求的20%，因此合适的专用车型不一定有货。
5. 国六车辆必须中石化、中石油油品，使用原厂尿素，车辆价格同比国五高出1-3万元。
小结：国六车型的选购顾虑主要体现在价格昂贵、用车成本也贵、车型不丰富可供选择性不强。
国五车型为什么选购意识低：
1. 部分城市对环保意识比较强，因此主干区域内会对排放低的车型进行禁行，这样用户就无法不能进入常跑的区域内使用。
2. 许多大城市加严了上牌标准，特别是有些区域当地车管所每天还有上牌名额限定，如此一来导致所选购国五车辆面临无法上户风险。
小结：国五车型的选购顾虑主要体现在环保强的区域容易限行、上牌比较严格等。
总结：国六车型的顾虑比较多，也比较难解决，而国五车型的顾虑主要体现在上户方面，那么如果各地经销商能够搞定上户，这样用户的风险又能减少一点。因此从综合投资回报考虑角度出发，建议除环保严格的一、二线外用户外，其它地区的用户还是选购国五车辆。因为两会中已两会中已提出建议2033年前不再执行新的排放标准。也就预计国五车可以在12年内应该大概率不太淘汰。再加上目前国五车辆库存充足，而且各大车企及经销商为在7月1日前消化国五库存，会出现大量降价，因此此时入手国五车辆再合适不过了。
